德媒文章：擁抱“氫”時代，各國奮勇爭先
來源：參考消息網 2021-09-15
在通往“氫經濟”的道路上，其他國家已經遠遠領先于德國。但是，德國企業仍能從這種發展中受益。
不單是歐盟制定了更高的氣候目標——在全球范圍內，越來越多的國家正致力于讓本國經濟脫碳。在上述過程中，“氫”這一話題變得越來越受關注。
小分子能起大作用
據世界能源理事會分析，占全球經濟總量近一半的至少20個國家，目前已經或即將批準本國的氫戰略。日本、法國、韓國、荷蘭、澳大利亞、挪威、西班牙和葡萄牙尤其處于領先地位，但俄羅斯、中國、摩洛哥和美國也在制定本國的相關戰略。
西門子能源股份公司新能源業務執行副總裁阿明·施內特勒說：“德國曾長期領先，但其他國家現在追了上來。”
這并不那么令人驚奇，因為到目前為止，如果沒有這種無色氣體，幾乎不可能真正實現能源轉型。尤其在讓鋼鐵和化工等能源密集型行業實現脫碳方面，借助電解技術、利用綠色電力制備的氫將扮演關鍵角色。
對于巴斯夫、科思創、蒂森克虜伯和薩爾茨吉特等公司而言，小小的氫分子將是它們減少化石能源消耗的唯一途徑。例如，蒂森克虜伯打算從2030年起用氫能取代焦煤來加熱煉鋼爐。與此同時，在航空和重型貨物運輸領域，也可能用含氫的混合燃料取代煤油和柴油。
綠氫之所以是能源轉型的重要工具，還有一條原因：可以利用多余的風電和光電來電解制氫；如有需要，也可以再逆向轉換為電能并儲存在電網上。
灰氫、藍氫與綠氫
德國在2020年6月制定氫戰略已經有些晚了。日本、法國、韓國、荷蘭、澳大利亞和挪威等國有的早在幾年前就制定了戰略。世界能源理事會預計，到2025年，占全球經濟總量80%的國家將為發展“氫經濟”制定本國的戰略。
德國致力于在工業和運輸部門使用氫能，并且重點關注用可再生能源制備的綠氫；中國和日本等國則希望在電力和建筑部門也越來越多地利用這種氣候中性氣體。
施內特勒說：“德國在氫能源汽車問題上比較保守。”他還說：“中國在該領域非常活躍，韓國和日本也是。德國必須注意不要掉隊。”
但是，國家戰略的差別不僅表現在哪些領域使用氫，還與氫的“顏色”有關：灰氫是用天然氣制取的；藍氫同樣是用天然氣制取的，但制取過程產生的二氧化碳會被儲存和處理。對多數國家而言，這兩種氫僅僅是使用綠氫之前的過渡。2030年之后，尤其瑞士、阿聯酋和摩洛哥將只使用利用可再生能源制取的綠氫。
而在2030年之后，英國、挪威、日本、韓國、中國和澳大利亞等國除了擴大綠氫利用范圍，還將大量使用藍氫。俄羅斯和韓國在各自的戰略中甚至還打算繼續使用灰氫。
綠氫市場前景廣闊
到目前為止，德國已與荷蘭、摩洛哥、澳大利亞、智利、阿聯酋和沙特阿拉伯建立了氫能國際伙伴關系。德國企業也能從中獲益。
咨詢企業利特爾公司的馬蒂亞斯·馮貝希托爾斯海姆說：“這不僅涉及蒂森克虜伯等設備制造商，也涉及電解器的膜技術創新，德國在這方面實力很強。”他說，日本、英國、德國和美國是氫能領域的技術領頭羊。
西門子能源等大型企業認為，全世界對小小的氫分子的炒作首先是一個重大機遇。根據波士頓咨詢公司的一項研究，到2050年，綠氫市場規模可能增長至1萬億美元。許多企業希望從中獲益。
就在幾天前，英國與荷蘭合資的石油巨頭殼牌公司和德國能源企業尤尼珀公司宣布，雙方計劃共同推動建設一座氫能基礎設施。
即便如此，專家仍一再批評德國發展“氫經濟”的進展太慢。馮貝希托爾斯海姆說：“我們距離成果轉化還很遙遠，目前還沒有完整的價值創造鏈。”
