巴拉德燃料電池船舶應(yīng)用“野心”
來(lái)源： 高工氫電 2020-09-11
近日，巴拉德發(fā)布公告，將正式推出燃料電池行業(yè)首個(gè)用于船舶主推進(jìn)動(dòng)力的模塊FCwave?。
此次推出的模塊FCwave?是一個(gè)200kW的模塊化單元，可以通過(guò)串聯(lián)達(dá)到兆瓦(MW)功率級(jí)別。
FCwave?產(chǎn)品提供了海洋船舶的主要推進(jìn)動(dòng)力，包括客運(yùn)和汽車渡輪、內(nèi)河船舶和漁船等，以支持停靠在港口的游輪和其他船舶上的酒店設(shè)施和輔助負(fù)載。
以下是FCwave?產(chǎn)品的特征與優(yōu)勢(shì)：
-業(yè)界領(lǐng)先的耐久性，預(yù)計(jì)使用壽命超過(guò)30,000小時(shí)；
-系統(tǒng)效率高，>55%；
-重量輕，為4.4kg/kW；
-模塊化組件的靈活性，可方便的擴(kuò)展功率；
-擴(kuò)展航行里程，僅受所存儲(chǔ)的氫燃料量的限制；
-可靠的性能，安全的運(yùn)行，和經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的服務(wù)模式。
巴拉德目前正在與DNV-GL公司進(jìn)行型式認(rèn)證，DNV-GL是一家總部位于挪威的國(guó)際注冊(cè)機(jī)構(gòu)和船級(jí)社。
巴拉德的首席商務(wù)官RobCampbell說(shuō)：“巴拉德專注于重型和中型電力應(yīng)用，特別是那些要求包括重型載荷、延長(zhǎng)航程和快速添加燃料的應(yīng)用。這是我們?nèi)剂想姵貎r(jià)值的最佳體現(xiàn)點(diǎn)，這是由在數(shù)千輛汽車上超過(guò)5000萬(wàn)公里的操作經(jīng)驗(yàn)所支持的。這些相同的需求鞏固了海運(yùn)行業(yè)的使用案例，從而為我們的新FCwave?產(chǎn)品提供了一個(gè)重要的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。全球脫碳的努力包括商業(yè)海事活動(dòng)，巴拉德打算在這些活動(dòng)上鞏固我們?cè)诹闩欧湃剂想姵亟鉀Q方案領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。”
聯(lián)合國(guó)國(guó)際海事組織（IMO）已經(jīng)為海運(yùn)行業(yè)制訂了減排目標(biāo)，包括到2050年減少50%的二氧化碳排放。巴拉德認(rèn)識(shí)到這一市場(chǎng)機(jī)遇，今年在丹麥霍布羅德工廠啟動(dòng)了一個(gè)卓越的海事業(yè)務(wù)重心，該部門將專注于工程、制造和服務(wù)，以滿足不斷發(fā)展的船舶市場(chǎng)。
眾所周知，海運(yùn)業(yè)是溫室氣體主要排放源之一。目前，該行業(yè)的二氧化碳排放量大約占全球溫室氣體的3％——每年約3億噸。如果不采取行動(dòng)，到2050年，這個(gè)百分比預(yù)計(jì)將上升至5％。如何解決這個(gè)問(wèn)題？
零排放的氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用于船舶，現(xiàn)在被普遍視為一種有效的解決方案。目前，日本、加拿大、挪威等國(guó)家已展開(kāi)探索并在加快推進(jìn)燃料電池船舶商業(yè)化建設(shè)進(jìn)度。
總結(jié)來(lái)看，燃料電池技術(shù)在傳播上確實(shí)有三大明顯優(yōu)勢(shì)：
1.工業(yè)規(guī)模化生產(chǎn)，電源穩(wěn)定可靠。氫燃料電池是穩(wěn)定直流電源的來(lái)源，可以分布在整個(gè)船舶上，為船舶的發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力并滿足其所有電力需求。
目前燃料電池系統(tǒng)的電能效率可達(dá)55％，不產(chǎn)生溫室氣體，唯一的副產(chǎn)品是干凈可用的水。燃料電池系統(tǒng)幾乎不需要專門維護(hù)，維護(hù)成本低（燃料電池系統(tǒng)可重建）且使用壽命極長(zhǎng)。
2.支持遠(yuǎn)程運(yùn)輸，可快速加氫。對(duì)于尋求更換船舶燃料動(dòng)力系統(tǒng)的船隊(duì)運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，與鋰電池供電相比，氫燃料電池系統(tǒng)更實(shí)用。氫氣的能量密度比鋰電池高很多，燃料電池驅(qū)動(dòng)的船舶可在再次加氫前運(yùn)行更長(zhǎng)時(shí)間、行駛得更遠(yuǎn)。
3.大容量燃料儲(chǔ)存庫(kù)。氫氣可儲(chǔ)存在大型液體儲(chǔ)存設(shè)施中，便于在碼頭加氫。
如今巴拉德推出首個(gè)商業(yè)船舶燃料電池動(dòng)力模塊，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度看，將在全球范圍內(nèi)進(jìn)一步推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)在船舶上的應(yīng)用進(jìn)程。
