山東加氫站建設(shè)數(shù)量位列全國(guó)第三
來(lái)源： 高工氫電 2021-01-18
隨著淄博金路通客運(yùn)服務(wù)有限公司投資建設(shè)的淄博新區(qū)公交樞紐加氫站于2020年12月順利完成竣工驗(yàn)收并正式投入使用，山東省建成第11座加氫站，超額完成2020年累計(jì)建成10座加氫站的工作目標(biāo)。
淄博新區(qū)公交樞紐加氫站加氫設(shè)計(jì)能力為2000kg/天，平均加氫速度可達(dá)2kg/分鐘，可同時(shí)加注多輛氫動(dòng)力汽車(chē)，單輛氫燃料電池汽車(chē)僅需5分鐘即可完成加注。隨著該加氫站投入使用，整個(gè)山東省已建成加氫站日供氫能力達(dá)到6700kg，可滿(mǎn)足500輛氫燃料電池公交車(chē)運(yùn)行使用，分布于濟(jì)南、青島、淄博、濰坊、濟(jì)寧、德州、聊城等市。同時(shí)，山東省也成為繼廣東、上海之后，全國(guó)第三個(gè)加氫站數(shù)量突破兩位數(shù)的省份。
近年來(lái)，國(guó)家對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的扶持力度持續(xù)加大，2019年我國(guó)還首次將氫能寫(xiě)入政府工作報(bào)告。在國(guó)家政策推動(dòng)下，山東已確立了大力推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展思路，并立足自身資源優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，科學(xué)謀劃布局，率先在國(guó)內(nèi)出臺(tái)了首個(gè)省級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)性政府指導(dǎo)文件《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2020—2030年）》，力爭(zhēng)通過(guò)10年左右的努力，實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)從小到大、由弱變強(qiáng)的突破性發(fā)展，全力打造“中國(guó)氫谷”“東方氫島”兩大品牌，培育壯大“魯氫經(jīng)濟(jì)帶”，建設(shè)國(guó)家氫能與燃料電池示范區(qū)，發(fā)展成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際知名的氫能產(chǎn)業(yè)強(qiáng)省，為推動(dòng)山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提供重要保障。
上述規(guī)劃圍繞突破氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中“基礎(chǔ)設(shè)施保障”瓶頸制約明確提出：山東省從2020年至2025年，分年度累計(jì)建成加氫站10座、18座、30座、50座、70座、100座的規(guī)劃目標(biāo)，積極構(gòu)建與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相適應(yīng)、與推廣應(yīng)用相協(xié)調(diào)的發(fā)展網(wǎng)絡(luò)。
截至2020年12月底，山東省完成第11座加氫站，意味山東省已經(jīng)超額完成加氫站建設(shè)目標(biāo)。
具體來(lái)看，山東省首座加氫站是聊城中通客車(chē)加氫站，于2018年建成投運(yùn)，目前累計(jì)安全運(yùn)行超過(guò)700天；2019年，兗礦集團(tuán)建成山東省首座集加氫、加油、充電等多種動(dòng)力供給于一體的綜合能源補(bǔ)給站，為山東省加氫站建設(shè)發(fā)展蹚出新路子；2020年8月，山東省首座CNG、LNG和氫氣供給合建站在濰坊市建成投運(yùn)，該站使用的都是目前世界上最先進(jìn)的設(shè)施，每天可滿(mǎn)足近百輛氫燃料電池公交車(chē)、物流車(chē)、重卡等車(chē)輛用氫需求。
在積極推進(jìn)加氫站建設(shè)的同時(shí)，山東省還積極為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好營(yíng)商環(huán)境，吸引諸多國(guó)內(nèi)外氫能產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)企業(yè)進(jìn)駐。
