2020年國內十大代表性加氫站
來源： 勢銀氫電產業聚焦 2021-01-15
作為給氫燃料電池汽車提供氫氣的基礎設施，加氫站的數量直接影響了燃料電池汽車的商業化進程。當前，為推進燃料電池汽車的商業化應用，全球范圍內都在進行加氫站的建設投資。
據勢銀（TrendBank）統計，截至2020年12月31日，國內建成加氫站數量已超過120座，位居世界第二。
勢銀（TrendBank）從2020年建成的加氫站中，整理了10個代表性加氫站相關信息，以作分享。
國內鋼鐵行業首個固定式加氫示范站——河鋼加氫站
該加氫示范站位于河鋼邯鋼廠區內，日加注能力為500公斤，具備35MPa和70MPa雙壓力，實現了燃料電池汽車加氫和氫氣長管拖車充裝，能夠為近20輛49噸氫燃料電池重卡提供加注服務。
據悉，安泰環境子公司寧波化工設計院有限公司作為工程總承包方，負責完成了河鋼加氫站工程可研、設計、設備采購、施工管理等工作，安泰環境為該加氫站提供了包括自主開發的加氫工藝包以及加氫機、加氫成套設備等關鍵技術及核心裝備。
此外，該加氫站站內儲氫瓶組由浙江藍能提供，氫氣隔膜壓縮機有中鼎恒盛配套。
該加氫站站創造了很多第一，如這是國內第一個采用國產45MPa儲氫瓶組的加氫站，也是鋼鐵行業首個固定式加氫示范站，該站焦爐煤氣利用第一，是京津冀地區第一個母帶子的加氫站。此外，該站還是河北省真正具有手續齊全的第一個固定加氫站。
首座中石化新形象油氫合建站——河滘油氫合建站
廣東佛山河滘油氫合建站是首座中石化新形象設計的油氫合建站（試點），也是中國石化在廣東建設的第二座油氫合建站。
作為佛山區域重點氫能項目，河滘油氫合建站屬一級油氫合建站，加注能力500kg/d。
該站服務城市公交和物流車隊，與全國首座油氫合建站——佛山樟坑油氫合建站形成跨區聯動，成為支持區域氫能源發展的重要保供點，氫能物流車輛客戶跨區域燃料補給將更加便利。
陽泉市首座加氫站——氫能重卡示范加氫站
該站由雄韜氫雄和華陽集團陽煤化工股份共同投資，是雄韜氫雄在華北地區投資建設的第二座加氫站，也是華陽集團建設的第一座加氫站，是陽泉市目前唯一的加氫站。
據悉，該項目由氫楓能源負責加氫站設計、建設、設備供應和安裝調試等服務，是氫楓能源在西北區域建設完成的首座固定式加氫站。
加氫站位于陽泉市開發區天成物流工業園區內，設計加注能力1000公斤/天（12h），可滿足70輛氫燃料電池重卡車的加氫需求。
淄博客運首座固定式加氫站——新區公交樞紐加氫站
該站由淄博金路通客運服務有限公司投資建設，位于淄博市張店區中潤大道以南，原山大道以西，規劃路以東。
該加氫站項目工程（成套加氫站設備及安裝服務）由國富氫能公司配套，設計能力1000kg/12h，是淄博客運第一座固定式商業化示范加氫站。該加氫站的投入運行，主要為當地100輛吉利氫燃料電池公交車輛提供加氫服務。
廣西首座商用加氫站——柳州博園加油加氫站
廣西首座商用加氫站——柳州博園加油加氫站是廣西壯族自治區第一座集加油、加氫、購物等功能于一體的綜合服務站。
該站儲氫罐總容量為6立方米，站內設置1臺雙槍雙計量加氫機，日加氫能力可達500千克，可同時滿足物流車和輕卡的加氫需求。
該加氫站項目是由深圳國氫新能源科技有限公司負責設計建設完成，提供技術領先的液驅式壓縮機及成套裝備，是柳州市加快推動氫能與燃料電池產業發展和開展燃料電池汽車試點示范的重要基礎性工程之一。
常熟首座商用加氫站——嘉化氫能加氫站
該加氫站是浙江嘉化能源化工股份有限公司旗下企業蘇州常嘉氫能源科技有限公司投資建設的第一座加氫站，也是常熟第一座商用加氫站，主要為公交車、物流車提供加氫業務。
據了解，該加氫站具備35MPa加氫能力，預留了70MPa加氫擴展空間，日加氫量可達1000千克，可滿足90輛氫能源公交車或160輛氫能源物流車的加氫需求。
目前，主要是給年初正式投入運營的3路城市公交線路的20輛氫能源公交車進行充氫工作。
河北省首座商業化運營固定加氫站——張家口緯三路加氫站
該加氫站是河北省首座正式商業化運營固定加氫站，由張家口交投新能源科技有限公司和億華通動力科技有限公司合資建設，占地面積2974.6平方米，于2020年11月23日建成。
根據規劃，項目建有加氫區、輔助服務區、工藝裝置區三個區域，站內設置2臺單臺雙槍雙計量加氫機，2座充裝量350千克/車氫氣長管拖車固定車位，1組充裝量202千克的儲壓器， 氫氣儲存量為902千克， 設計標準為三級站。
項目建成后，可滿足150輛氫燃料電池車輛的氫燃料供給。
襄陽首座加氫加氣站——老河口加氫加氣站
由華潤集團投資3000萬元建設的老河口加氫加氣站，是襄陽市首座加氫加氣合建站，日加氫能力為500Kg，投入運營后可滿足周邊區域內氫燃料車輛對清潔能源的需求，為氫能高新技術企業投產提供保障。
國電投首座加氫站——延慶園加氫站
中國電力中關村延慶園加氫站是國家電投助力2022年北京冬奧會的創新示范項目，也是“科技冬奧”重點專項——“氫能出行關鍵技術研發和應用示范”課題中首座建成投用的加氫站。
該加氫站一期供氫壓力為35兆帕，加氫能力約500公斤/天，每天能為約30輛氫能大巴加滿燃料。加氫站正式投運后，將成為延慶區氫能交通基礎設施之一，為2020年北京冬奧會系列測試賽提供氫燃料車輛加氫服務。
該站二期70兆帕加氫示范項目正在積極推進中，目前已取得延慶區發改委備案，并通過了項目可研報告評審。
海珀爾制氫加氫站——張家口東望山制氫加氫站
張家口海珀爾東望山制氫加氫站是張家口氫能產業化應用示范項目，制氫站采用張家口綠電電解水制氫，一期氫氣產量4000kg/天，二期產量達到20噸/天，現一期已開始試生產，每天充裝長管拖車12輛，全部供應張家口公交車運行。
附屬加氫站加注壓力為35MPa，加氫能力最大1500公斤/天，加氫站配備4個45MPa高壓儲罐，配合低壓儲罐可連續加注20輛燃料電池車輛。
