第一元素實(shí)地調(diào)研日本巖谷加氫站
來(lái)源：原創(chuàng) 2020-09-28
日本在氫能的發(fā)展上走在世界前列，從燃料電池汽車(chē)到加氫站的運(yùn)營(yíng)，都建立起一套獨(dú)有的體系。日中氫能研究所首席研究員、第一元素網(wǎng)駐日記者李擴(kuò)建于2020年9月20日、2020年7月14日分別實(shí)地調(diào)研了巖谷氫站甲府和巖谷氫站東京有明，現(xiàn)將調(diào)研情況整理如下，希望能夠給中國(guó)的加氫站建設(shè)與運(yùn)營(yíng)帶來(lái)一些借鑒。以下為調(diào)研實(shí)錄。
巖谷氫站甲府
日本四連休中的周日9月20日，我們從富士吉田市驅(qū)車(chē)到達(dá)甲府市，參觀(guān)了山梨縣內(nèi)的加氫站“巖谷氫站甲府”，日文為“イワタニ水素ステーション甲府”，地址在“山梨県甲府市飯?zhí)?-2-34”，聯(lián)絡(luò)電話(huà)為055-225-6919，周四休息。
日中氫能研究所首席研究員、第一元素網(wǎng)駐日記者李擴(kuò)建
此加氫站于2016年2月22日建成，23日投入使用，是山梨縣內(nèi)第一個(gè)加氫站，是巖谷產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社(本社：大阪?東京、社長(zhǎng)：野村雅男、資本金：200億円)的第16個(gè)加氫站。
此氫站位于縣道106號(hào)上，馬路對(duì)面是一個(gè)日文名為“カワチ”的河內(nèi)藥品甲府中央店和大停車(chē)場(chǎng)，路旁邊都緊挨著民家和商店，后面是一個(gè)東京煤氣公司的加氣站，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)巖谷產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社的辦公室，其工作人員在旁邊的“山梨交通”的建筑物里共同辦公。
標(biāo)稱(chēng)充氫圧力為70MPa，約700個(gè)大氣圧。實(shí)際上會(huì)達(dá)到82MPa。
含稅氫氣售價(jià)為1210円/kg，支付方式只接受信用卡。
供氫方式為offsite方式，即場(chǎng)外或異地方式，供氫能力為300N?/h以上，1小時(shí)可以給6臺(tái)氫轎車(chē)充氫。
“巖谷氫站甲府”是“山梨燃料電池產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)會(huì)議”的核心措施，取得了山梨大學(xué)的研究等以“燃料電池、氫先進(jìn)縣”為目標(biāo)的山梨縣在設(shè)備引進(jìn)方面的支援。
另外，在氫發(fā)動(dòng)機(jī)巴士上進(jìn)行實(shí)證試驗(yàn)并有實(shí)際成果的山梨交通株式會(huì)社提供了土地，約500㎡，向氫能社會(huì)普及的道路邁進(jìn)。
期待以山梨縣內(nèi)的FCV用戶(hù)為中心，得到很多人的使用。
該氫站采用液氫異地供給方式，作為燃料的氫從位于千葉縣市原市的巖谷瓦斯株式會(huì)社千葉工廠(chǎng)的液氫制造工廠(chǎng)通過(guò)罐車(chē)運(yùn)輸而來(lái)。
設(shè)備構(gòu)成有液氫塔、德國(guó)Linde公司制造的氫壓縮機(jī)、蓄壓設(shè)備、分配器等。
現(xiàn)在來(lái)加氫的車(chē)還比較少，沒(méi)有到達(dá)盈利的階段。
以下的相片均由巖谷產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社提供。
全景
全景2
氫分配器和MIRAI
液氫塔和氣化器、氫壓縮機(jī)
氫分配器
液氫塔
日中氫能研究所
2020/9/23于東京
巖谷氫站東京有明
初夏季節(jié)中，2020年7月14日，日中氫能研究所訪(fǎng)問(wèn)參觀(guān)了位于東京灣的“巖谷氫站東京有明”（日文：イワタニ水素ステーション東京有明）。
加氫站的加氫領(lǐng)域和辦公室
日本的巖谷公司2月報(bào)道，在日本運(yùn)營(yíng)28個(gè)，在美國(guó)運(yùn)營(yíng)4個(gè)加氫站。于今年4月至7月，與日本加氫站網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合公司(JHyM)將在關(guān)東、中部、近畿地區(qū)新開(kāi)10個(gè)加氫站?，F(xiàn)在巖谷在日本運(yùn)營(yíng)著35個(gè)加氫站。
巖谷氫站東京有明的整體
巖谷氫站東京有明的入口
加氫站的出口（google地圖里的一幕）
這個(gè)氫站是東京都境內(nèi)唯一的一個(gè)可以給大巴加氫的加氫站，位于首都高速灣岸線(xiàn)的有明JCT附近。地址為“東京都江東區(qū)有明1-5-8”，距離位于“有明一丁目”的公交站大約10米的距離。
氫站的位置
這個(gè)氫站是2017年3月16日開(kāi)設(shè)的一個(gè)大型加氫站，是日本第一個(gè)可供氫巴使用的加氫站，可同時(shí)給jici一臺(tái)氫巴和一臺(tái)氫車(chē)加氫。
高大的液氫存儲(chǔ)塔和液氫氣化蓄壓間
從很遠(yuǎn)就能看到，這個(gè)加氫站的特點(diǎn)是有一個(gè)很大的液氫存儲(chǔ)罐。利用極低溫氣體液化氫的冷熱利用，來(lái)降低冷凍機(jī)負(fù)荷，從而降低電費(fèi)等運(yùn)行成本。
加氫時(shí)間限定在11點(diǎn)至19點(diǎn)，周四定休。
占地面積約3200㎡。液氫泵升圧能力為80kg/h。
每小時(shí)可以為16臺(tái)氫車(chē)，或者為4臺(tái)氫巴加氫。
加氫時(shí)間，氫車(chē)3分/臺(tái)，氫巴15分/臺(tái)。
氫氣供應(yīng)采用液化氫儲(chǔ)存(異地供應(yīng))方式，本站的加氫壓力為82MPa。1MPa≒10大氣圧。
主要設(shè)備構(gòu)成為液化氫貯槽、液化氫泵、高壓蓄壓器、分配器等。
本站的特長(zhǎng)是配備了用泵直接壓縮液態(tài)氫的下一代升壓設(shè)備，可以對(duì)氫巴等大型車(chē)輛進(jìn)行正式的氫填充。緊湊、高效；通過(guò)泵直接填充可以連續(xù)填充；將來(lái)，利用極低溫氣體的冷熱，有望大幅度降低冷凍機(jī)負(fù)荷。
液氫罐車(chē)定期地來(lái)為儲(chǔ)氫罐補(bǔ)充液氫，現(xiàn)在的頻度為一周兩次。
根據(jù)工作人員介紹，液氫通過(guò)有控自然升溫，即可達(dá)到加氫所需要的壓力和溫度。
現(xiàn)狀每天大約20臺(tái)氫巴和幾臺(tái)氫車(chē)來(lái)加氫。即使如此，這個(gè)加氫站是日本每日加氫量最大的加氫站。
氫巴氫氣滿(mǎn)罐為25公斤，每次的加氫量一般為7公斤左右，還不到總?cè)萘康娜种弧?/p>
【附錄】
巖谷公司官方提供的2017年2月的相片（以下斜體為日文）
全景 兩臺(tái)氫巴和一臺(tái)氫車(chē)
全景 燃料電池ハ?ス
氫氣加注裝置和豐田氫車(chē)MIRAI
水素テ?ィスヘ?ンサーとトヨタMIRAI
氫氣加注裝置和本田氫車(chē)CLARITY
水素テ?ィスヘ?ンサーとホンタ?クラリティ
液氫罐和氣化器
液化水素タンクと気化器
氫蓄壓器
水素蓄圧器
日中氫能研究所
李擴(kuò)建
2020/7/14于東京
巖谷：日本加氫站主要運(yùn)營(yíng)商
日本巖谷產(chǎn)業(yè)（Iwatani Corp.）成立于1930年5月5日，總部位于東京，于1945年2月2日上市。該公司主要專(zhuān)注于能源領(lǐng)域，如液態(tài)天然氣、瓦斯罐，及氫氣等工業(yè)用氣體等；隨后巖谷產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)范圍持續(xù)擴(kuò)大，并陸續(xù)進(jìn)軍包括機(jī)械、焊接、電子設(shè)備、大宗商品及食品等領(lǐng)域。
巖谷在日本運(yùn)營(yíng)的加氫站清單：
