“推動充電、加氫等設施建設?！?019年《政府工作報告》中的一句話，讓“氫”站到了能源舞臺之上。
各地方政府積極響應，加快氫能源產業建設。在各種發展方案中，重慶獨樹一幟，通過氫能共享汽車，推進氫燃料電池汽車的發展，同時同步推進加氫站的建設。
而這兩個項目的推進，都以中國地質大學工研院和重慶南岸區政府為主導，因此也是武漢機構與重慶政府的合作項目。
由于目前加氫站建設標準尚未完善，建設成本也較為高昂，可以推測，氫能共享汽車應當僅在特定范圍內進行試點，以減少加氫站建設的數量和難度。
氫能共享汽車
4月11日，盼達用車、地大工業技術研究院和重慶南岸區政府簽訂三方戰略合作協議，正式啟動氫能“共享汽車”項目，成為國內出行領域首個氫能共享汽車項目。首批盼達定制版氫能共享汽車也將于年底在重慶、武漢投入運營。
盼達用車定制版氫能共享汽車是由中國地質大學(武漢)與重慶市政府、南岸區政府聯合創建，以格羅夫氫能汽車、泰歌燃料電池動力系統等為代表，著力推動氫能汽車示范應用，培育氫能汽車產業鏈，促進氫能汽車產業發展。
根據三方合作協議，首批將會有200輛格羅夫氫能乘用車投入分時租賃業務，進行示范運營，以驗證氫能源汽車在共享汽車出行領域的商業模式及盈利模式，為后續大規模城市運營提供經驗和借鑒。
到2020-2021年，計劃將有10000輛格羅夫氫能乘用車用于全國約30個一、二線城市，進行氫能源汽車推廣應用，將有效解決城市擁堵和節能減排，為客戶綠色出行創造價值。未來，還將引入人工智能、大數據、云端等技術，更好地服務于市場。
加快加氫站建設
4月13日，重慶地大工業技術研究院有限公司（以下簡稱“地大工研院”）與重慶燃氣集團股份有限公司（以下簡稱“重慶燃氣”）在南岸區簽訂戰略合作協議。雙方擬成立合資公司，在重慶布局加氫站，服務氫能汽車示范應用與產業創新發展。
據了解，目前全球共有加氫站近400座，主要集中在日韓、歐洲和北美地區，中國國內只有20余座。加氫基礎設施不足，制約著氫能汽車的發展。
根據當天簽訂的合作協議，雙方將通過新建加氫站、油氫合建站、氣氫合建站等形式，建設氫、油、氣、電四站合一的項目，快速推動重慶市加氫站的建設布局。
地大工研院相關負責人介紹，預計到2020年，中國燃料電池車輛要達到10000輛、加氫站數量達到100座，行業總產值達到3000億元；到2030年，燃料電池車輛保有量要“撞線”200萬，加氫站數量達到1000座，產業產值將突破一萬億元。“加氫站和氫氣作為燃料電池產業的關鍵基礎設施，將成為巨大的市場，規模驚人?！?/p>
據悉，地大工研院由中國地質大學（武漢）與重慶市政府、南岸區政府聯合創建，正全力培育氫能汽車產業鏈。重慶燃氣從事燃氣供應、輸、儲、配、銷售及管網設計、制造、安裝、維修等業務，供應范圍覆蓋重慶市25個區縣，服務客戶470萬戶。
